Wie simuliert und testet ich den Temperatursteuerungsmechanismus des EV -Batteriesystems?

Da die Automobilhersteller die Ausdauer weiter verbessern, um die Meilenangst des Fahrers zu überwinden, hat die Energiedichte der großen Batterien an Bord allmählich gestiegen, was bedeutet, dass die Temperaturüberwachungsfunktion des Batteriesystems perfekter sein muss. Um die Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten und die thermische Ausreißer der Batterie zu vermeiden, unabhängig davon, ob es sich um ein normales Fahren oder eine schnelle Aufladung handelt, muss die Konstruktion des Batteriesystems die Strategie für die Wärmeabteilung und den Überhitzungsschutzmechanismus berücksichtigen.

Im Allgemeinen hat das Batteriesystem eines reinen Elektrofahrzeugs (BEV) etwa 100 Temperaturmessungspunkte, und jede Messposition repräsentiert den Batterietemperaturstatus in diesem Bereich. Der Gesamttemperaturverteilungsstatus wird von BMS erfasst und infolgedessen von BMS überwacht und beurteilt. Die Temperaturregelungsstrategie des Fahrzeugs kann in Echtzeit überarbeitet werden, wie z.

Aufgrund der Bedeutung der Kombination des Batterietemperaturregelungsmechanismus und der BMS haben vorhandene Testlabors und Batteriehersteller die Überprüfungsanforderungen für die Batterietemperaturregelung und die BMS -Beurteilungsmechanismen vorgeschlagen. Im Testprozess weist sie zusätzlich zur Temperaturmessgenauigkeit und der Synchronisation von Temperaturstäben eine Erkennungsfunktion auf, die die Temperaturregeländerungen in Echtzeit simulieren kann, wenn sich die Temperatur ändert. In dieser Hinsicht kann das Batterie-Testsystem von APM die internen und externen Temperaturwerte des zu testenden Objekts über CAN-Geräte- oder Datenlogger abrufen. Anschließend macht die obere Software-Batterie-Pro-Software Echtzeit-Beurteilung und Befehlsübertragung, die sich anpassen können Die Gebühr in Echtzeit während des Tests. Entladungsparameter und steuern externe Geräte (z. B. Thermostat, Chiller) Wert. Bei der oben genannten Funktionssteuerungsfunktion liegt die Batterieprüfmethode näher an den Antriebsbedingungen des Fahrzeugs, und der Betrieb der tatsächlichen Nutzungsumgebungstemperatur und Wärmeableitungsmechanismus wird simuliert. Das flexibel programmierbare Batterie-Testsystem von APM wurde von bekannten nationalen Testorganisationen in der Branche erfolgreich übernommen.

APM verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Präzisionsmessinstrumente und ist der Anbieter automatischer Testsysteme, die sich auf verschiedene Testanwendungen mit Stromerikern spezialisiert haben. Als Reaktion auf den Entwicklungstrend von neuer Energie hat es auch aktiv in Elektrofahrzeuge, Tests des Energiespeichers und andere Branchen investiert, um eine breite Palette von Lösungen bereitzustellen.